在20万级插混SUV这个竞争激烈的赛场，一款新车要想突围，就得有点真本事。当smart这个曾经与“都市微车”画等号的品牌，推出车长超过4米7、轴距达2米9的smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)时，它带来的不只是尺寸上的颠覆，更是一次对“全能家用车”的深刻理解。今天，我们就来好好盘盘这款融合了梅赛德斯-奔驰设计美学与吉利雷神电混2.0技术的新奢电混大五座SUV，看看它是否真的能成为你家庭出行的智慧之选。

当你第一眼看到smart #5 EHD时，能立刻认出它来自smart家族，但整体气场已然不同。它保留了标志性的“时空胶囊”设计语言，但采用了更显硬朗与沉稳的Boxy方盒子造型，短前后悬的设计让车身姿态很扎实。车头吸睛的是那条赛博光影LED贯穿式大灯，内部镶嵌的四个胶囊状光源在点亮后极具辨识度。与前脸相比，它的前包围格栅与纯电版有所不同，采用了哑光拉丝工艺，视觉效果更立体。车身侧面，隐藏式门把手和无框车门是提升精致感的细节，而C柱上篆刻的smart字母LOGO，则像一枚精致的品牌印章。

车尾的超红光立体悬浮贯穿式尾灯与前大灯呼应，后包围也经过重新设计，用了枪灰色饰板，增添了几分“探险气质”。值得一提的是，它的离地间隙达到了192毫米，这意味着一家人周末去郊外应对非铺装路面时，能更有底气，有效避免托底的尴尬。新车提供了星漩蓝、苍岩灰、粒子白、流沙金和赛博银五种外观颜色，其中星漩蓝和苍岩灰是新增配色，在不同光线下会呈现出丰富的层次感。

拉开车门，坐进车内，smart #5 EHD的座舱会迅速让你感受到一种“新奢”氛围。先吸引目光的便是那由10.3英寸全液晶仪表、双13英寸2.5K分辨率的AMOLED超清联屏以及25.6英寸AR-HUD抬头显示系统组成的多屏交互生态。这套车机系统搭载了AMD V2000桌面级高算力芯片，并接入了豆包AI大模型，使得语音交互响应迅速，能处理“打开空调并播放音乐”这类连续复合指令，日常使用足够流畅智能。在你能触碰到的区域，车内软质材料包覆率达到了85%，Nappa小牛皮座椅搭配HDD绗缝工艺，触感细腻。曜石黑和浅蜜棕两种内饰配色，特别是浅蜜棕，营造出一种温润而高级的格调。

空间体验是这款车的一大亮点。它的长宽高分别为4705毫米、1920毫米和1710毫米，轴距达到了2900毫米。设计师通过“紧凑于外，宽适于内”的理念，实现了高达85%的“得房率”。实际体验中，一位身高180厘米的乘员在前排调整好标准坐姿后，后排腿部空间仍能轻松达到两拳以上，头部空间也有一拳左右的余量，后排地板近乎全平，即使满员乘坐也不会感到拥挤。后排座椅还支持靠背角度调节，长途旅行时能找到更舒适的姿势。储物能力同样出色，车内设计了32处储物空间，随身物品都能找到安身之处。后备厢常规容积为625升，轻松容纳多个行李箱；后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成一个1525升的近乎纯平的空间，无论是搬运大件家具还是改装成一张1.4米乘以2.7米的“露营大床”，都显得游刃有余。

这款车的核心魅力在于它所搭载的新一代雷神电混2.0技术。这套系统由一台热效率达到47.26%的1.5T混动专用发动机和一台可输出功率200千瓦的驱动电机组成，系统综合功率高达320千瓦，综合扭矩达到635牛·米，动力水平与一些V8发动机的车型相当。与之匹配的是一台3挡DHT电混专用变速箱，其特点是实现了无感换挡，力求在全速域都提供丝滑平顺的驾驶感受。根据电池容量的不同，新车分为两个续航版本：搭载20千瓦时电池组的车型（120 Pro和120 Max）CLTC纯电续航为120公里；搭载41.46千瓦时电池组的车型（252 Max和252 Ultra）CLTC纯电续航则达到252公里。这使得它在CLTC工况下的综合续航里程可达1615公里，而亏电油耗被控制在每百公里4.4升，并且可以“吃粗粮”，使用92号汽油，这为日常使用节省了不少开支。对于城市通勤，如果每日往返距离在30公里左右，252公里版本基本可以实现一周一充，完全当作纯电动车来使用，成本极低。即使电量不足，其加速性能据官方称也不会出现明显衰减，力求做到“有电没电，表现如一”。充电方面，支持快充功能，电量从30%充至80%大约需要15到20分钟，利用购物就餐的碎片化时间即可快速补能。

在辅助驾驶方面，smart #5 EHD搭载了smart Pilot Assist 3.0系统，但根据不同车型配置提供了不同的感知方案。入门版车型（120 Pro）即配备了L2级辅助驾驶系统，包含360度全景影像、透明底盘等实用功能。中高配车型（120 Max和252 Max）在功能上进一步丰富，增加了如自动驶入匝道等更高级的辅助功能。顶配车型（252 Ultra）则采用了“激光雷达+视觉”的融合感知方案，配备双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，能够实现无图高速及城区导航辅助驾驶（NSP）、全场景车道居中辅助（LCC Pro）等更高阶的辅助驾驶功能。

底盘部分，它采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，并邀请了梅赛德斯-奔驰的底盘工程师参与了本土化调校，旨在兼顾欧洲车型的扎实感与中国市场偏好的舒适性。在静谧性上，整车通过超过170处声学包的应用，使其在80公里/小时时速下，车内噪音仅为59分贝，营造出相对静谧的座舱环境。

全新smart精灵#5 EHD超级电混(读测评)共推出4个版型，官方售价区间为18.99万元至23.99万元，但目前有限时到手价政策，价格区间下探至16.99万元至21.99万元，性价比更为突出。全系标配了超过120项配置，诚意很足。120 Pro（限时到手价16.99万元）作为入门版本，配置已然不低，标配了19英寸轮圈、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热、方向盘加热等，适合预算有限、主要满足城市日常通勤的用户。120 Max（限时到手价17.99万元）相比Pro版贵了1万元，增加了前排座椅通风和按摩、第二排座椅加热、AR-HUD抬头显示以及20扬声器的森海塞尔音响系统等舒适和科技配置，是车系中兼具性价比与实用性的热门选择。252 Max（限时到手价19.29万元）相比120 Max贵了1.3万元，配置水平基本一致，但换装了更大容量的电池组，将纯电续航从120公里提升至252公里，综合续航也达到1615公里，对于充电不便或经常有长途出行需求的用户来说，这1.3万元带来的里程安全感是非常值得的。252 Ultra（限时到手价21.99万元）作为顶配，增加了激光雷达、副驾零重力座椅（带有一体式小腿腿托和SPA级按摩功能）、记忆泊车、香氛系统等高端配置，是为那些追求极致科技与豪华体验、希望一步到位的用户准备的。

总体而言，smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)的出现，展现了smart品牌向更广阔市场进发的决心。它成功地将品牌独特的时尚调性、梅赛德斯-奔驰的设计质感、吉利的混动技术实力以及对中国家庭用户空间和场景化需求的思考融合在一起。它可能不是同级中追求运动操控或强调极端节能的车型，但它努力在20万元左右的价格区间内，提供了一个在设计、空间、配置、能耗和智能科技方面没有明显短板的均衡之选。如果你正在寻找一台能够从容应对每日通勤、快乐承载周末家庭出游、还能无忧完成长假远行的伙伴，那么这款smart #5 EHD超级电混无疑是一个值得你花时间去亲自体验的选项。汽车终究是服务于生活的工具，真正的答案，还需要你带着家人，坐进驾驶舱，开上两圈，才能找到。