现在路上的二手宝马X5(图片|配置|询价)真不少，价格从几万到六七十万都有。想捡漏的人多，但真敢下手的，其实都得好好掂量。这车看着威风，开起来也稳，可毛病也不少，买错了修车比买车还贵。

第一代X5，就是二十多年前那种方头方脑的，现在三四万也能碰到。但真别图便宜，那车年纪太大了，橡胶件全老化，发动机变速箱随时可能罢工。要不是为收藏，一般人真扛不住后续的修理费。

第二代是08到13年的，算是很多人能接受的起步价。重点看2010年的十周年纪念版，3.0自吸配6AT，皮实耐造，六七万能弄到。这车开起来顺，养护还不贵。要避开早期3.0T的，N54发动机毛病多，高压油泵、涡轮漏油都是坑。

第三代14到18年的，现在看也不过时。推荐14款35i豪华型，带空气悬架和抬头显示，十五六万能拿下。预算够直接上17款M运动版，二十五万左右，配置全，外观也帅。不过有个设计缺陷得注意，空调水会滴到前传动轴上，锈久了可能断裂，打坏变速箱底壳，修一次几万块。

这代车整体靠谱，但底盘那些胶套、机脚老化是通病，公里数高的基本都要换。空气悬挂也有寿命，漏气就得换气囊，单根两三万，别等坏了才慌。

第四代是19年后的，包括国产加长的X5L。这代内饰科技感强，坐着也舒服。动力有2.0T和3.0T，听劝的直接上3.0T的40i版本，尤其是19、20款带M运动的。B58发动机动力猛还省心，三十大几万能买到。

虽然防冻液偶尔漏点不算大问题，但买的时候还是得查清楚。混动版也出了，油耗能压到7个左右，但电池要是过了保修，换一套十几万，得算好账。

最近还有2026款的二手X5在卖，杭州那边一辆上牌才一个月的XDrive 40Li M运动曜夜套装，跑了不到一百公里，卖63万。比新车便宜快五万，几乎算准新。

买车不能光看价格，车况才是关键。哪怕是同一款，一个保养到位，一个事故缠身，价格能差出一大截。建议买之前找个懂车的师傅，把底盘升起来好好看一遍。

每一代X5性格不一样，第二代适合预算紧的，第三代是均衡派，第四代更像开新车。你想要啥，得先想明白。