2025年11月21日，广州车展上，仰望汽车携U9X、U8L鼎世版和U7三款重磅车型惊艳亮相。凭借纽北圈速纪录、极限安全测试和全场景智能科技，仰望向世界宣告：中国豪华品牌已站在全球汽车工业的巅峰。此次，我们不再是“追随者”，而是以自主研发的硬核技术，重新定义豪华新标准——以速度丈量巅峰，以实力赢得尊重。

以速度丈量巅峰：不仅为了证明“我们能做到”，更为了展示实力

6分59秒，纽博格林北环——这条被全球车企视为“终极考场”的赛道，终于刻下了中国超跑的名字。仰望U9X不仅成为最快的量产电动车，更以496.22公里/小时的极速刷新全球汽车速度纪录。但仰望并未止步于“世界第一”的光环，而是重返中国，在上海、珠海、株洲、成都四大赛道再次验证其性能：

• 上海国际赛车场：2分04秒
• 珠海国际赛车场：1分36秒
• 株洲国际赛道：1分37秒
• 成都天府赛道：1分23秒

这些纪录的打破不仅仅是巧合，而是系统性工程能力的体现。背后支撑这一切的是“易四方”分布式驱动和“云辇-X”全主动车身控制技术——这两项全栈自研技术，使U9X在高速过弯时能够精准分配每个车轮的动力，如芭蕾舞者在刀尖上旋转，既快速又稳定。

更为难得的是，这些赛道级技术并非束之高阁。同源的仰望U9已将这套逻辑融入日常驾驶，实现“可赛、可街、可玩”。这意味着，极致性能不再是少数人的玩具，而是高端用户日常生活的一部分。

以速度丈量巅峰，丈量的不仅是赛道长度，更是中国汽车工业的自信高度。

安全是豪华的底线，而仰望将其提升至新高度

如果说U9X代表仰望的“锋芒”，那么U8L鼎世版则是其“脊梁”。在一次公开测试中，一棵重达2吨的大树从高处连续砸向车顶——这是模拟极端自然灾害的真实场景。结果？车身结构完好无损，乘员舱毫发未伤。这并非靠运气，而是超高强度笼式车身与多重吸能结构共同作用的结果。

更令人安心的是其“远近红外夜视系统”，在能见度不足50米的浓雾或暴雨中，仍能在300米外识别行人、车辆甚至大型动物。这意味着，黑夜不再是盲区，危险可以提前预判。正因如此，多位知名企业的创始人选择U8L鼎世版作为座驾。他们并非为了炫耀身份，而是需要一辆真正“扛得住事”的车——在商海沉浮中，安全是最奢侈的保障。

自在掌控：豪华不仅是被服务，更是拥有选择权

仰望U7的登场令人眼前一亮。它并未刻意强调“旗舰”标签，而是提出一个朴素而深刻的主张：自在掌控。1300匹马力听起来强劲，但U7的精妙之处在于——快而不燥，猛而不飘。这得益于与U9X同源的“易四方”+“云辇-Z”系统，使动力输出如丝绸般顺滑。配合“天神之眼A”三激光辅助驾驶，无论城市拥堵还是高速巡航，都能做到“手不累、心不慌”。

奥运冠军潘展乐在现场表示：“开上U7之后爱不释手，因为它给我带来了很强的掌控感。”这看似简单的一句话，却道出了高端用户的核心诉求：他们不需要被“伺候”，而是渴望对车辆、对行程、对生活的主导权。为呼应这种精神，仰望推出全新“星河蓝”车漆与“旭光橙”内饰——外如浩瀚宇宙，内如破晓晨光。这不是简单的配色更新，而是一种态度的表达：我的车，是我内心的延伸。

三年三款车，仰望做对了什么？

从2022年品牌发布至今，仰望只做了三件事：

造一台能赢纽北的超跑（U9X）

造一台能扛大树的SUV（U8L）

造一台让人“得心应手”的轿车（U7）

没有盲目扩张，没有概念炒作，每一步都踏在技术的深水区。而用户用行动投票：企业家选择U8L，精英青睐U7，性能爱好者追捧U9X——一个覆盖多元高端需求的产品矩阵已然形成。更重要的是，仰望始终坚信：“卖一台车，交一个朋友。”这不是口号，而是将用户反馈真正融入产品迭代。例如，U7的“自在掌控”主张，正是源于首批车主的真实体验。

结语：真正的豪华，从不需要仰望别人

当一些品牌还在用“对标BBA”来证明自己时，仰望已经站在纽北、企业家车库和用户日常通勤的路上，用实力说话。以速度丈量巅峰，不是为了超越谁，而是为了告诉世界：中国豪华，自有其优雅本色；而这本色，势不可挡。